说起印度和俄罗斯这对老搭档，很多人不知道，他俩在五代机这事儿上，早就谈过一次“恋爱”，而且还是一场长达十年的“爱情长跑”。

那还是2007年，俩人一拍即合，搞了个叫“FGFA”的项目，说白了就是要一起开发一款顶级的隐形战斗机。印度当时可是掏了真金白银，投了好几个亿进去，满心欢喜地等着抱得“美人归”。

十年啊。

钱也砸了，人也投了。

结果呢？到了2018年，印度一拍桌子，不干了。

掰了。

官方说法是，成本太高，技术转让不给力，飞机性能也不满意。反正就是，这日子过不下去了。这场轰轰烈烈的合作，就这么草草收场。

本以为故事到这就结束了，印度转身去寻找新的幸福。可谁能想到，命运这东西，就是这么爱开玩笑。

分手第二年，2019年，印度和巴基斯坦就在天上真刀真枪地干了一架。结果让印度人脸上火辣辣的疼。

一架老掉牙的米格-21，就这么眼睁睁地被邻居家的枭龙战机给打了下来。

这一下，打掉的不仅是一架飞机，更是印度空军的脸面。老旧的装备，落后的体系，一下子全暴露在全世界面前。

更要命的还在后头。

风声传来，隔壁巴基斯坦，马上就要从中国拿到歼-35A了。

那可是正儿八经的第五代隐身机。

这还怎么玩？自己这边还在开着二代、三代的“老爷车”，人家马上就要换上“超级跑车”了。这天平一下子就歪了。

印度是真的急了，火烧眉毛那种急。

必须得搞到新飞机，而且是能跟歼-35A掰手腕的飞机。

分手后的印度，开始满世界相亲。

先是看了法国来的“贵公子”——阵风战斗机。东西确实不错，可价格也真是让人肉疼。36架就花了88亿美元，简直是在割肉。而且请回家之后发现，这位“贵公子”不仅娇生惯养，维护保养贵得吓人，真到了关键时刻，能不能撑起场子，印度心里也没底。

那求人不行，靠自己呢？

印度还有个“亲儿子”——国产的“光辉”MK1A战机。这个项目搞了几十年，全国人民都盼着它能成龙。可现实是，这孩子就是长不大，性能上差了一大截，产量也迟迟上不来。指望它去对抗五代机，那真是天方夜谭。

这条路，也堵死了。

一圈看下来，印度发现自己陷入了一个尴尬的死循环。能买得起的看不上，看得上的买不起，自己造的又指望不上。

时间不等人啊。

就在这种走投无路的绝望时刻，印度脑子里，又浮现出了那个熟悉又陌生的身影。

俄罗斯，还有它的苏-57。

那个曾经让自己伤透了心的“前任”。

还能怎么办呢？日子总得过下去。于是，印度放下身段，回头重新敲响了俄罗斯的大门。

这一次，印度没再提什么联合研发，没再谈什么深度定制。

直接掏钱，买货。

一张口，就是个天价订单：238亿美元，140架苏-57。

这笔钱，对当时的俄罗斯来说，简直就是一场及时雨。因为乌克兰的战事，俄罗斯的经济和军工都背着巨大的压力。这238亿美元砸下来，足够让他们的军工厂开足马力转上好几年了。

但问题是，俄罗斯真的能按时交货吗？

自家的军队在战场上消耗巨大，国外的订单还排着长队，比如阿尔及利亚。现在又接了印度这么个超级大单，它的生产线真的忙得过来吗？这事儿，谁心里都没谱。

就算俄罗斯能造出来，印度拿到的，就是一架完美的五代机吗？

恐怕未必。

当年分手时吵的那些问题，其实一个都没解决。

最核心的就是“心脏病”。现在飞着的苏-57，用的发动机叫AL-41F1，说白了就是苏-35上那款发动机的升级版，离真正的五代机发动机标准还有差距。那个专门为苏-57量身打造的、更牛的“产品30”发动机，一直说在搞，一直在测试，可就是迟迟装不上飞机。

这意味着，印度在相当长一段时间里，拿到手的都会是一架“心脏”有缺陷的苏-57。

这还不是全部。

俄罗斯答应开放源代码，支持技术转让。听起来很美好，可那一堆天书一样的俄文代码，印度真的能吃透吗？苏-57本身的隐身性能到底怎么样，国际上也一直吵个不停。这些都是巨大的未知数。

兜兜转转一大圈，花了十几年时间，赔进去无数金钱和精力，最后又回到了原点。

只不过，这一次印度付出的代价更大，姿态也更低。

这已经不单单是一笔军火交易了。

这是印度在地缘政治棋盘上，下出的一步险棋。

印度一直想在美俄之间玩平衡，不想把鸡蛋放在一个篮子里。这些年，虽然跟美国、法国走得很近，但军队里从训练到后勤，早就习惯了俄国装备。这种依赖是刻在骨子里的。

而且，放眼全世界，愿意把核潜艇租给你、愿意谈高超音速技术合作的，也就俄罗斯了。美国和欧洲卖给你的，永远都是阉割版的顶尖技术。

所以，买苏-57，既是军事上的无奈之举，也是政治上维系与俄罗斯关系的必然选择。

只是，棋盘的另一边，对手的出牌速度太快了。

巴基斯坦的歼-35A机队正在快速成型。

而印度的苏-57，还在合同里，在生产线上，在前途未卜的等待中。

这场关乎南亚天空未来的豪赌，印度已经押下了血本。

至于最终是赢是输，只有时间能给出答案。

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