最近，网上有张照片挺火的，卫星拍到的，咱们的辽宁舰航母编队，正在关岛附近那片深蓝海域航行。 画面里，辽宁舰旁边紧跟着一艘体型不小的补给舰，两艘巨舰在茫茫大海上并排航行，中间连着粗壮的输油软管，正在进行海上补给。 这个场景，几年前还很少见，如今已经是中国海军远洋训练的常态了。
家人们，看到这图，再想想咱们现在有三艘航母了，一个现实问题就摆在了台面上：航母要想真正走向深蓝，不能总在家门口转悠，那它出海吃的喝的、用的油弹从哪儿来？ 这就好比一辆性能顶级的跑车，要是找不到加油站，哪也去不了。 咱们海军现在就面临着这个“大问题”：海外能停靠、能补给的“加油站”太少了。
美国海军为什么能全球到处跑？ 人家背后有一张密密麻麻的全球基地网撑着。 公开数据显示，美国在海外有超过374个军事站点，分布在140多个国家和地区，本土还有871处设施。 它的航母战斗群开到世界任何角落，几乎都能在附近找到自家的基地进行休整和补给，反应速度很快。 这种布局是二战以后几十年积累下来的，咱们一时半会儿比不了。
反观咱们中国，官方公开确认的海外保障基地，目前主要就一个：位于非洲之角的吉布提保障基地。 这个基地从2017年开始常态化运行，主要保障亚丁湾护航任务，8年来运行良好，为护航舰艇提供了重要支撑。 但光靠这一个点，要支撑航母编队走向更广阔的远洋，显然是远远不够的。 军舰不能总在海上漂着，它需要靠岸进行维护、保养，船员也需要休整。
没有遍布全球的基地，那远洋行动靠什么？答案就在那张卫星照片里——靠咱们的“海上移动粮仓”，也就是综合补给舰。 没有它们，再先进的航母和驱逐舰也跑不远。 一次远洋任务可能持续数周甚至数月，舰艇需要的成千上万吨燃油、淡水、食物和弹药，全靠补给舰在海上进行补给。
咱们的补给舰队伍，这些年发展非常快。 目前远洋补给的主力之一是903A型综合补给舰，它的满载排水量约2.3万吨，能携带约1万吨舰用燃油、250吨淡水和680吨干货弹药，足以支持一个水面舰艇编队在海上活动大约两周时间。 它两侧设有多个补给站，能同时为多艘舰艇进行横向、纵向补给，舰尾还有直升机甲板和机库，可以用直升机进行垂直补给。 截至2025年，现役的903/903A型补给舰约有9艘，并且新的批次还在由芜湖、广州等地的船厂持续建造中，规模很可能在短期内翻倍。
但903A型在保障庞大的航母编队时，还是有点“力不从心”。真正的“航母奶妈”，是901型大型综合补给舰。 比如它的首舰“呼伦湖”舰，舰长241米，宽32米，满载排水量达到4.8万吨，航速能跑到25节，可以跟上航母编队的行进速度。 它一次能携带超过2万吨的补给物资，补给能力几乎是903A型的两倍。 有分析指出，901型能为辽宁舰的燃料箱加满3.3次，显著扩大了航母的作战半径。 目前，901型已经服役了两艘，专门为航母编队设计。
不过，跟美国海军比起来，咱们在补给舰的“量”和“体系”上还有差距。 美国海军拥有超过30艘各型补给舰，总运力约157万吨，平均单舰吨位接近5万吨。 它们采用专业分工，有专门的油船和干货弹药船，实行“油弹分运”的体系。 而咱们目前主要采用“综合补给”模式，一舰多能。更重要的是，美军有全球基地网络作为支撑，可以就近补给，而咱们在外国港口补给点有限的西太平洋等海域，海上补给几乎是编队维持存在的唯一依靠。 中美在补给保障上的最大差距，可能不在于单个“节点”（补给舰）的性能，而在于那张全球性的“网络”。
为了拓宽补给渠道，咱们也在探索新的模式。2025年4月，中国和柬埔寨共建共用的“云壤港联合保障和训练中心”正式启用。 这个中心位于泰国湾入口，地理位置重要，可以为中国海军在南海、马六甲海峡和印度洋的行动提供便利。军事专家指出，这不同于美国那种拥有排他性权利的海外军事基地，而是一种共建共用、尊重所在国主权的新模式。 此外，在巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港，通过商业合作进行的基础设施建设，也为未来的海上行动提供了潜在的后勤支撑点。
除了靠港口，咱们的技术也在进步。 2019年11月，北部战区海军进行了一次特别的试验：在一艘名为“福州轮”的民船上，安装了模块化的横向补给系统，成功与903A型补给舰进行了海上物资转运。 这意味着，在需要的时候，可以快速将符合条件的民船改装成临时补给船，这大大提升了海军战时后勤保障的灵活性。
回过头看，中国海军补给舰的发展，是一步一个脚印走过来的。 从早期主要进行油水补给的905型，到实现综合补给功能的903/903A型，再到专为航母打造的4万吨级901型，实现了从弱到强的跨越。 如今，随着民营造船厂也加入903A型的建造队伍，一方面说明这类舰船的建造技术已经成熟，另一方面也反映出海军对远洋保障能力的需求非常迫切。
现在，当辽宁舰和山东舰组成双航母编队前出西太平洋训练时，随行的往往就是一艘903A型补给舰和一艘901型大型补给舰。 这个编队本身，就在反复演练和检验远洋补给这条生命线。 从亚丁湾的护航商船，到西太平洋的航母训练，每一次远航，都在为这条生命线增加新的经验和注脚。
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